建筑

太平飞鸢翔云霄

  ——中建铁投集团东北公司哈尔滨太平机场T2航站楼施工纪实
  ■洪旭 刘明强 肖宝亮
  国内首个欧式风格大型机场,中国十大国际航空枢纽,“一带一路”空中丝绸之路……4月30日,中建铁投集团东北公司承建的哈尔滨太平机场T2航站楼正式通航。6点10分,伴随着隆隆的轰鸣声,一架FU6763客机腾空而起,冲向云霄!
  科技引领,匠心铸精品
  这个高寒地区项目面临着冬季零下40℃的严峻考验。横跨南北的机场高架一旦结冰,将极大影响旅客安全通行。而传统的融雪剂对路面和桥梁腐蚀大、污染严重。“能不能尝试让桥面冰雪自动融化?”业主提出设想。恰巧民航机场工程技术研究中心研发出一种新型材料和加热技术,但尚未应用于实际,具体参数变化和效果无法评估,业主方不敢轻易采用。
  高架桥工区项目经理薛玉峰主动请缨攻克难题。他带领技术团队深入了解产品性能和适应条件,从摊铺机械选型、过程导线保护、SMA分层厚度等8个方面入手,逐一验证、反复试验,在2017年冬季将自融雪技术成功运用于上、下引桥,数据显示在气温-32℃的环境下,沥青表面融雪温度可达2℃,雪水通过排水渠引入收集管道,高效节能又环保,受到各界广泛赞誉。
  机场航站楼屋面采用空间钢结构网架,焊缝长度达25000米。为确保2016年冬季来临前具备暖封闭施工条件,钢结构网架必须一次性整体提升安装到位。50000平米、跨度64米和最大一次性整体提升重量1200吨的钢结构网架施工,对首次承担这一任务的团队是巨大的挑战。项目多次利用BIM进行全过程模拟,同时严格筛选了作业团队。提升过程中,项目全员旁站,通过液压同步控制系统,借助计算机全程监控高精度传感器采集设备压力和位移信息,确保油缸顺利工作。经过48小时连续奋战,一阶段钢结构网架安全平稳抬升到位,为暖封闭施工创造了良好条件。2017年5月,项目凭借超大规模网架整体提升安装工艺斩获“中国建筑工程钢结构金奖”。
  精细管理,高效不停航
  除了工程本身的复杂性,哈尔滨太平机场T2航站楼最大的难点是连续施工不停航。“必须时刻保持‘冲锋’状态,确保施工满足总体规划进度,不影响旅客正常出行。”动员会上,项目经理赵川给大家立下“军令状”。
  “每天压力山大,如履薄冰。”项目建造总监王可感叹:“根据机场规定,施工区和飞行区必须绝对隔开,不能有任何漂浮物进入飞行区,否则容易引发安全事故。”项目制定了专项保护、应急处理、环境保护方案,提出“三不挖”、“两严控”、“一不侵”的专项管理理念,为每位施工人员发放《不停航施工管理手册》,确保有规可循、忙而不乱。
  由于工程紧邻T1航站楼,现场管线牵一发而动全身,加之地下管廊空间受限,焊接质量要求极高,稍有不慎会对机场运行造成极大影响。巨大压力下,项目管理人员制定了精细的地下管廊管线安装方案,采用BIM手段辅助深化设计,综合运用管道传送器,自动焊接机器人等,模拟碰撞检测、方案工序、预制加工、施工平面管理等环节,确保了优质高效安全施工。
  团结奋进,争先勇克难
  “你是否记得那场飓风,摧枯拉朽吹倒活动板房,却没带走我们坚强的意志;你是否记得那场暴雪,铺天盖地吞没城市道路,却没阻止我们前进的步伐……”项目员工徐文龙创作的《致战友》,至今仍在朋友圈中广泛流传。
  2015年5月31日,突如其来的14级飓风横扫哈尔滨。项目两台打桩机被吹倒,民工宿舍板房盖被掀翻。瓢泼大雨下,部分民工不听劝阻,一窝蜂要去板房取财物。吵吵嚷嚷中,项目办公室主任景泉大喝一声道:“都站住,谁也不许上房子。”他变戏法似的从满是泥浆的口袋掏出一个钱包:“钱都在这里,你们的损失全部由我们负责。”民工们情绪逐渐平息,景泉缓和了一下语气:“工友们,你们想回去取财物,可以理解,但命比钱更贵重!这里的一切保持原状,天气好了马上恢复。我们已经安排好大家的衣食住行,跟我走!”
  台风过境,精心打造的标准化工地一片狼藉,几根吹断的树枝在风中来回摇摆。项目经理赵川看在眼里,痛在心中。他火速召开灾后重建部署会,带领兄弟们在最短的时间内恢复施工生产,重建新家园。
  百折不挠,百炼成钢。恐怖的飓风练就的是一支“狼群战队”。经过90天的“百日会战”,航站楼混凝土结构提前18天封顶,得到业主高度肯定。这支平均年龄27岁的年轻团队,被评价为“勇担当、勇挑战、勇克难的队伍”。正是这支团队,先后为公司培养了20余名中层干部和3名项目经理。项目荣膺全国建筑业绿色施工示范工程、全国AAA级标准化工地等40余项荣誉,承办观摩会100余场。

  忆往昔,1000多个日夜扎根现场,激情奋战;看今朝,哈尔滨太平机场如雄鹰展翅,翱翔天际。

编辑:涂继华